Am Joer 2017 goufen gedeelt elektresch Scooter fir d'éischt op d'Stroosse vun amerikanesche Stied am Kontrovers gesat.Si sinn zënter op ville Plazen allgemeng ginn.Awer venture-gestützte Scooter Startups goufen aus New York zougemaach, de gréisste Mobilitéitsmaart an den USA.Am Joer 2020 huet e Staatsgesetz d'Form vum Transport zu New York guttgeheescht, ausser zu Manhattan.Kuerz duerno huet d'Stad d'Scooterfirma guttgeheescht fir ze bedreiwen.
Dës "Mini" Gefierer hunn zu New York "geflimmert", an d'Stad Trafficbedéngungen goufen duerch d'Epidemie gestéiert.De New York Subway Passagéierverkéier erreecht eemol 5.5 Millioune Passagéier an engem Dag, awer am Fréijoer 2020 ass dëse Wäert op manner wéi 1 Millioun Passagéier gefall.Fir déi éischte Kéier zanter méi wéi 100 Joer gouf et iwwer Nuecht zougemaach.Zousätzlech huet den New York Transit - bei wäitem de gréissten ëffentlechen Transitsystem an den USA - d'Reiderzuel an d'Halschent reduzéiert.
Awer ënner de düstere Perspektiven fir den ëffentlechen Transport, erlieft d'Mikromobilitéit - de Beräich vum liichte perséinlechen Transport - eppes vun enger Renaissance.An den éischte Méint vum Ausbroch huet Citi Bike, de weltgréisste gemeinsame Vëloprojet, e Benotzungsrekord opgestallt.Am Abrëll 2021 huet de blo-grénge Vëlo-Sharing Schluecht tëscht Revel a Lime ugefaang.Dem Revel seng neonblo Vëlosschloss sinn elo a véier New York Bezierker opgespaart.Mat der Expansioun vum Outdoor-Transportmaart huet de "Vëlo Verréckt" fir privat Verkaf ënner der Epidemie e Frenzy vum Verkaf vun elektresche Vëloen an elektresche Scooter ausgeléist.E puer 65,000 Mataarbechter liwweren op E-Bikes, ënnerhalen de Liewensmëttelliwwerungssystem vun der Stad wärend der Sperrung.
Stiech Äre Kapp aus all Fënster zu New York an Dir wäert all Zorte vu Leit op zwee-Rad Scooter gesinn duerch d'Stroosse zippen.Wéi och ëmmer, wéi Transportmodeller an der post-pandemescher Welt solidaréieren, gëtt et Plaz fir E-Scooter op de notoresch iwwerlaaschte Stroossen vun der Stad?
Zil op der "Wüst Zone" vum Transport
D'Äntwert hänkt dovun of wéi elektresch Scooter an der Bronx, New York performen, wou d'Pendel schwéier ass.
An der éischter Phas vum Pilot plangt New York 3.000 elektresch Scooter op enger grousser Fläch (18 Quadratkilometer fir präzis ze sinn), déi d'Stad vun der Grenz mat Westchester County (Westchester County) iwwerdeckt D'Géigend tëscht dem Bronx Zoo a Pelham Bay Park am Osten.D'Stad seet datt et 570.000 permanent Awunner huet.Vun der zweeter Phas am Joer 2022 kann New York d'Pilotgebitt südlech réckelen an eng aner 3.000 Scooter asetzen.
D'Bronx huet déi drëtt-héchsten Auto Besëtz an der Stad, fir ronn 40 Prozent vun Awunner, hannert Staten Island a Queens.Mä am Osten ass et méi no bei 80 Prozent.
"De Bronx ass eng Transportwüst", sot de Russell Murphy, Lime Senior Direkter fir Firmenkommunikatioun, bei enger Presentatioun.Kee Problem.Dir kënnt net ouni Auto hei réckelen."
Fir datt elektresch Scooter eng klimatesch Mobilitéitsoptioun ginn, ass et entscheedend datt se Autoen ersetzen."New York huet dëse Wee mat Iwwerleeung geholl.Mir mussen weisen datt et funktionnéiert."
Google—Allen 08:47:24
Fairness
De South Bronx, deen un der zweeter Phas vum elektresche Scooter Pilotberäich grenzt, huet den héchsten Taux vun Asthma an den USA an ass den äermste Walbezierk.D'Scooter wäerten an engem Quartier agesat ginn, wou 80 Prozent vun den Awunner schwaarz oder Latino sinn, a wéi d'Equity Themen unzegoen ass nach ëmmer zur Debatt.E Scooter fueren ass net bëlleg am Verglach mam Bus oder Subway ze huelen.E Bird oder Veo Scooter kascht $1 fir ze spären an 39 Cent pro Minutt ze fueren.Kalk Scooter kaschten d'selwecht fir ze spären, awer nëmmen 30 Cent pro Minutt.
Als Wee fir d'Gesellschaft zréckzekommen, bidden Scooterfirmen Remise fir Benotzer déi Féderalen oder Staatsrelief kréien.Ëmmerhin liewen eng 25.000 Awunner an der Géigend an ëffentleche Wunnengen.
Sarah Kaufman, Adjoint Direkter vum NYU Rudin Center fir Transport an en elektresche Scooter-Enthusiast, mengt datt obwuel Scooter deier sinn, Deelen eng méi praktesch Optioun ass wéi privat Akeef."Den Deelemodell gëtt méi Leit d'Méiglechkeet Scooter ze benotzen, déi vläicht net fäeg sinn Honnerte vun Dollar ze verbréngen fir ee selwer ze kafen.""Mat enger eemoleger Bezuelung kënnen d'Leit et méi leeschten."
De Kaufman sot datt de Bronx selten deen Éischten ass fir d'Entwécklungsméiglechkeeten vun New York z'erreechen - et huet sechs Joer gedauert fir Citi Bike an d'Bezierk ze kommen.Si ass och besuergt iwwer Sécherheetsprobleemer, awer mengt datt Scooter wierklech de Leit hëllefe kënnen déi "lescht Meile" ze kompletéieren.
"D'Leit brauchen elo Mikromobilitéit, déi méi sozial distanzéiert a méi nohalteg ass wéi dat wat mir virdru benotzt hunn," sot si.Den Auto ass extrem flexibel an erlaabt de Leit a verschiddene Verkéiersszenarien ze reesen, an et wäert definitiv eng Roll an dëser Stad spillen.
Post Zäit: Dez-20-2022