Elektresch Gefierer an Elektromotore gi séier fort, a wärend d'Benotzung vu staarke magnetesche Materialien an aner Innovatiounen super fir Effizienz sinn, sinn modern Designen ze roueg fir e puer Uwendungen.D'Zuel vun den E-Scooter am Moment op der Strooss ass och eropgaang, an an der UK Haaptstad ass den Transport fir London E-Scooter Locatiounsprozess - deen dräi Bedreiwer, Tier, Lime an Dott enthält - weider verlängert a wäert elo bis 2023 lafen. September.Dat ass gutt Neiegkeet wat d'Reduktioun vun der urbaner Loftverschmotzung ugeet, awer bis E-Scooter mat akustesche Gefierwarnsystemer ausgestatt sinn, kënne se nach ëmmer Foussgänger Angscht maachen.Fir dës Themen unzegoen, addéieren d'Entwéckler akustesch Gefierwarnsystemer un hir lescht Designen.
Fir den hörbaren Lück an den E-Scooter Alarmsystemer ze fëllen, schaffen E-Scooter Locatiounsanbieter un enger universeller Léisung, déi am Idealfall fir jiddereen erkennbar ass."Entwéckelen vun engem Industrie-Standard E-Scooter-Sound, dee vun deenen héieren kann, déi et brauchen an net opdrénglech ass, kann d'Erfahrung vum Fuere op e puer geféierleche Stroossen staark verbesseren."Dott Matgrënner a CEO Henri Moissinac sot.
Dott bedreift de Moment méi wéi 40.000 E-Scooter an 10.000 E-Bikes a grousse Stied an der Belsch, Frankräich, Israel, Italien, Polen, Spuenien, Schweden a Groussbritannien.Zousätzlech, schafft mat Projektpartneren an der University of Salford's Center for Acoustic Research, huet de Mikromobilitéitsbedreiwer d'Kläng vu sengem zukünftege Gefier akustesche Warnsystem op dräi Kandidaten ofgeschnidden.
De Schlëssel zum Erfolleg vum Team war d'Auswiel vun engem Sound deen d'Präsenz vun den Emgéigend E-Scooter verbessert ouni Kaméidiverschmotzung ze verursaachen.De nächste Schrëtt an dëser Richtung beinhalt d'Benotzung vu realisteschen digitale Simulatioune."D'Benotze vu virtueller Realitéit fir immersiv a realistesch Szenarien an engem sécheren a kontrolléierten Laboratoire Ëmfeld ze kreéieren erlaabt eis robust Resultater z'erreechen", kommentéiert Dr Antonio J Torija Martinez, Universitéit vu Salford's Principal Research Fellow am Projet involvéiert.
Fir hir Erkenntnisser ze validéieren, schafft d'Team enk mam RNIB (Royal National Institute for Blind People) an Associatiounen vun de Blannen uechter Europa zesummen.D'Fuerschung vum Team weist datt "Gefier Notizbarkeet ka wesentlech verbessert ginn andeems Warnkläng bäigefüügt ginn".A wat den Toundesign ugeet, funktionnéieren Téin, déi no der Geschwindegkeet moduléiert sinn, mat där den elektresche Scooter reest.
Sécherheet Puffer
Den akusteschen Warnsystem vum Gefier bäizefügen kéint et erlaben aner Stroossebenotzer e Fuerer ze erkennen eng hallef Sekonn méi fréi wéi e "stille" elektresche Scooter.Tatsächlech, fir en E-Scooter, deen mat 15 mph reest, erlaabt dës fortgeschratt Warnung de Foussgänger bis zu 3,2 Meter ewech ze héieren (wann gewënscht).
Designers hu verschidde Méiglechkeeten fir Toun un d'Bewegung vum Gefier ze verbannen.D'Team vum Dott huet den Beschleunigungsmeter vum elektresche Scooter (op der Motorhub) identifizéiert an d'Kraaft, déi vun der Drive-Eenheet opgeléist gouf, als Haaptkandidaten.Am Prinzip kënnen och GPS Signaler benotzt ginn.Wéi och ëmmer, dës Datequell ass onwahrscheinlech sou kontinuéierlech Input ze liwweren wéinst schwaarze Flecken an der Ofdeckung.
Also, déi nächst Kéier wou Dir an der Stad sidd, kënnen d'Foussgänger geschwënn den Toun vun engem elektresche Scooter Gefier akustesch Warnungssystem héieren.
Post Zäit: Dez-21-2022